Trong quá trình sử dụng và chăm sóc xe máy, đặc biệt là xe tay ga và xe côn tay, chắc hẳn không ít anh em từng thắc mắc: "Có thể trộn hai loại nước làm mát khác nhau không?".
Nhiều anh em nghĩ đơn giản "nước nào mát mà chẳng giống nhau", nhưng thực tế đây là thói quen cực kỳ nguy hiểm cho xế yêu. Cùng tìm hiểu câu trả lời và những rủi ro qua bài viết dưới đây nhé!
1. Có được trộn hai loại nước làm mát khác nhau không?
Không nên trộn hai loại nước làm mát khác nhau.
Nước làm mát trên thị trường hiện nay được chia thành nhiều công nghệ khác nhau (IAT, OAT, HOAT…) với các màu sắc đặc trưng như xanh lá, xanh dương, đỏ, hồng. Mỗi hãng sản xuất sẽ có một công thức hóa học, thành phần chất chống đông và bộ phụ gia chống ăn mòn riêng biệt.
Việc anh em tự ý trộn lẫn 2 loại nước làm mát khác màu, khác hãng không những không làm két nước mát hơn mà còn tạo ra các phản ứng hóa học, phá vỡ các đặc tính vốn có của nước làm mát.
Ví dụ nhưng công nghệ phụ gia lại khác nhau:
- Loại dùng công nghệ vô cơ (IAT) chứa nhiều Silicate/Phosphate.
- Loại dùng công nghệ hữu cơ (OAT) lại sử dụng các gốc axit hữu cơ.
Khi anh em trộn 2 loại này với nhau, các chất hóa học sẽ phản ứng, khiến chất phụ gia bị kết tủa, đông đặc lại thành dạng gel hoặc cặn bùn.
Lưu ý: Màu sắc của nước làm mát chỉ là chất nhuộm nhà sản xuất thêm vào để dễ phân biệt và dễ phát hiện khi két nước bị rò rỉ, nó hoàn toàn không đại diện cho công nghệ bên trong. Hai chai nước mát cùng màu đỏ chưa chắc đã có chung thành phần hóa học.
2. Những rủi ro cần biết khi trộn chung nước làm mát
Nếu lỡ pha trộn các loại nước làm mát khác nhau, hệ thống tản nhiệt của xe sẽ phải đối mặt với những hậu quả sau:
Tạo cặn bã, kết tủa (Đóng bùn két nước)
Phản ứng hóa học giữa các phụ gia khác nhau sẽ khiến nước làm mát bị kết tủa. Lớp kết tủa này sẽ bám chặt vào thành két nước và các đường ống dẫn.
Tắc nghẽn hệ thống tản nhiệt
Khi cặn bùn xuất hiện, bơm nước sẽ không thể đẩy nước tuần hoàn đi nuôi cục máy. Hậu quả là két nước bị nghẹt, nước không lưu thông được.
Bị sôi nước mát và quá nhiệt
Đây là hệ lụy tất yếu khi nước không được tuần hoàn. Xe sẽ báo đèn nhiệt liên tục đỏ rực trên đồng hồ, chạy có cảm giác ì ạch, máy rất nóng và gào.
Ăn mòn chi tiết, lủng két nước
Sự kết hợp sai lệch có thể tạo ra axit, làm mất đi khả năng chống rỉ sét. Két nước bằng nhôm có thể bị ăn mòn thủng lỗ, hỏng phốt bơm nước.
Gây hư hỏng động cơ
Nếu anh em không để ý đèn báo nhiệt mà cứ tiếp tục bào tour, nhiệt độ quá cao sẽ làm lột dên, xước nòng, bó kẹt piston. Lúc này chi phí sửa chữa cực kỳ tốn kém.
3. Xử lý thế nào khi muốn thay nước làm mát mới?
Để hệ thống tản nhiệt luôn hoạt động bền bỉ, anh em cần lưu ý các nguyên tắc sau:
Khi chỉ muốn châm thêm
Bắt buộc phải tìm mua đúng loại, đúng màu và đúng hãng nước làm mát mà xe đang sử dụng để châm thêm tới vạch Upper. Trong trường hợp khẩn cấp giữa đường không có nước mát, anh em có thể châm tạm nước cất hoặc nước tinh khiết đóng chai và xả bỏ ngay sau khi tới trung tâm sửa xe.
Khi muốn đổi sang hãng khác
Nếu anh em muốn nâng cấp lên các dòng nước làm mát khác, hoặc thay dòng nước mát hãng khác, anh em BẮT BUỘC phải xả bỏ toàn bộ nước cũ và súc rửa két nước bằng dung dịch chuyên dụng nhiều lần. Khi hệ thống đã sạch thì mới đổ nước mát mới vào.
Thông thường, nước làm mát nên được kiểm tra định kỳ và thay mới sau mỗi 15.000 - 20.000km.
>> Xem thêm:
Kết luận
Hy vọng qua bài viết trên, anh em đã nắm rõ được mức độ nguy hiểm của thói quen trộn 2 loại nước mát khác nhau và biết cách xử lý đúng chuẩn để bảo vệ khối động cơ xế yêu của mình.
Tại Express Center, đội ngũ kỹ thuật viên sẽ hỗ trợ anh em kiểm tra rò rỉ, súc rửa két nước bằng dung dịch chuyên dụng và châm nước làm mát mới chuẩn quy trình. Cam kết sản phẩm chính hãng chất lượng giúp xe anh em luôn "mát máy, bốc ga" trên mọi hành trình!
EXPRESSCENTER
📌 Địa chỉ: Số 149, Đường Lê Quang Định, Phường Bình Thạnh, TP HCM
🌏 Website: www.expresscenter.vn
📧 Email: expresscenter@songdailong.com
📞 Liên hệ để được tư vấn: 028 77777 369 - 0909 555 672
