Hệ thống nhiên liệu là nơi quyết định lượng xăng được đưa vào động cơ có sạch, đủ và đúng tỷ lệ hay không. Khi bộ phận này bám bẩn hoặc xuống cấp, xe sẽ dần xuất hiện các dấu hiệu quen thuộc như tốn xăng, khó nổ máy, chạy giật cục hay hụt hơi khi tăng tốc. Vậy bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu xe máy gồm những bước nào, hạng mục nào cần làm định kỳ? Cùng Express Center tìm hiểu chi tiết qua bài viết dưới đây nhé!
Hệ thống nhiên liệu xe máy gồm những bộ phận nào?
1. Bình xăng
Bình xăng là nơi chứa và dự trữ nhiên liệu cho chiếc xe. Tùy từng dòng xe, bình xăng được làm bằng kim loại hoặc nhựa cao cấp chống ăn mòn giúp hạn chế bay hơi và ngăn nước, bụi bẩn lọt vào, dung tích dao động khoảng 3,5 đến 6 lít.
Người dùng nên vệ sinh bình xăng định kỳ để tránh cặn bẩn tích tụ gây tắc nghẽn đường dẫn nhiên liệu. Nhất là những xe thường để lâu không chạy, đang chuyển sang dùng xăng sinh học E10, nguy cơ tăng cao, vì xăng E10 có đặc tính dễ hút ẩm, lâu ngày có thể gây ăn mòn và đóng cặn bên trong bình.
2. Phao xăng (Cảm biến báo mức nhiên liệu)
Phao xăng, hay còn gọi là cảm biến báo mức nhiên liệu, là bộ phận đo lường lượng xăng còn lại trong bình và hiển thị thông tin lên đồng hồ xe.
Phao xăng hoạt động dựa trên nguyên lý phao nổi: khi mức xăng thay đổi, phao di chuyển lên xuống làm thay đổi điện trở, từ đó báo hiệu chính xác mức nhiên liệu. Nhờ bộ phận này, người lái biết được thời điểm cần đổ thêm xăng, tránh tình trạng hết xăng giữa đường. Phao xăng bị hỏng thường khiến kim báo xăng nhảy loạn hoặc đứng yên không chính xác.
3. Lọc xăng
Đảm nhận vai trò ngăn bụi bẩn, tạp chất cùng những giọt nước lẫn trong xăng, lọc xăng giúp nhiên liệu được làm sạch trước khi dẫn tới bộ chế hòa khí hay kim phun. Vì có thời gian sử dụng nhất định, chi tiết này phải được thay mới theo chu kỳ. Một khi bị tắc nghẽn, lọc xăng thường khiến động cơ trở nên yếu, hao xăng và xe ì máy mỗi lần lên ga.
4. Bộ chế hòa khí hoặc kim phun xăng điện tử
Trên những mẫu xe đời cũ trang bị chế hòa khí, chi tiết này giữ nhiệm vụ hòa trộn xăng cùng không khí theo tỷ lệ chuẩn rồi mới nạp vào buồng đốt. Ở các dòng xe thế hệ mới sử dụng hệ thống phun xăng điện tử FI, công việc đó lại do kim phun và bơm xăng phụ trách. Dù là loại nào, chúng cũng cần làm sạch theo chu kỳ để đảm bảo hỗn hợp nhiên liệu luôn đúng tỷ lệ, tránh tình trạng đốt cháy không hoàn toàn gây hao xăng và sinh muội than.
5. Ống dẫn nhiên liệu và van xăng
Ống dẫn nhiên liệu là đường ống dẫn xăng từ bình chứa đến bộ chế hòa khí hoặc kim phun, còn van xăng (khóa xăng) có chức năng đóng/mở dòng chảy nhiên liệu.
Ống dẫn cần đảm bảo kín, chịu được áp suất và không bị nứt, rò rỉ để tránh thất thoát xăng cũng như nguy cơ cháy nổ. Van xăng giúp ngắt dòng nhiên liệu khi cần thiết, ví dụ khi sửa chữa hoặc khi xe không sử dụng trong thời gian dài. Trên các dòng xe phun xăng điện tử, van xăng thường được tích hợp tự động trong bơm xăng.
Những bước bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu xe máy
Vệ sinh bình xăng
Tháo bình xăng xuống và quan sát kỹ phần bên trong. Nếu nhận thấy có cặn lắng, hơi nước tích tụ hay một lớp gỉ sét mỏng bám trên thành, bạn nên làm sạch khoang chứa bằng xăng sạch hoặc dung dịch tẩy rửa chuyên dụng. Riêng với trường hợp ăn mòn nghiêm trọng, tốt nhất nên phủ một lớp chống oxy hóa bên trong hoặc thay hẳn bình mới. Cách làm này giúp ngăn các vảy gỉ bong ra, trôi theo dòng xăng rồi len lỏi vào bộ lọc cùng vòi phun, từ đó hạn chế tình trạng nghẽn dòng và những hỏng hóc dây chuyền về sau.
Thay thế lọc xăng định kỳ
Theo khuyến nghị, bộ lọc xăng cần được thay sau mỗi 10.000 – 15.000 km hoặc trong khoảng 1 – 2 năm, tùy thuộc vào điều kiện sử dụng thực tế. Những chiếc xe hay di chuyển trên đường nhiều bụi bặm, sử dụng nhiên liệu kém chất lượng hay mới chuyển sang dùng xăng E10 thì nên rút ngắn thời gian thay lọc so với mức thông thường. Tuy chi phí cho hạng mục này khá rẻ, nhưng khả năng bảo vệ hệ thống nhiên liệu mà nó mang lại lại rất lớn, vì thế đây là việc không nên bỏ sót trong mỗi đợt chăm sóc xe.
Làm sạch chế hòa khí hoặc súc rửa kim phun xăng
Đối với những dòng xe trang bị chế hòa khí, hãy tháo bộ phận này ra rồi làm sạch hoàn toàn các lỗ thông, kim ga, van kim cùng màng bơm bằng dung dịch vệ sinh chuyên dụng. Sau đó điều chỉnh lại tỷ lệ hòa khí đúng chuẩn để đảm bảo hỗn hợp nhiên liệu đạt hiệu quả đốt cháy tối ưu.
Còn với xe sử dụng kim phun điện tử FI, bạn nên dùng máy móc chuyên dụng để rửa sạch kim phun, gột bỏ cặn bẩn cùng lớp muội than đóng ở đầu phun mà không cần tháo rời hoàn toàn hệ thống.
Kiểm tra và thay ống dẫn nhiên liệu
Hãy kiểm tra kỹ toàn bộ ống dẫn xăng chạy từ bình nhiên liệu xuống chế hòa khí hoặc bơm xăng bằng cách uốn nhẹ để xem ống có dấu hiệu chai cứng, rạn nứt hay phồng rộp bất thường hay không. Nếu phát hiện ống đã xuống cấp, cần thay ngay lập tức để ngăn tình trạng rò rỉ xăng dẫn đến nguy cơ cháy nổ. Riêng với xe đã dùng xăng E10, bạn nên chọn loại ống đạt chuẩn chịu được ethanol nhằm đảm bảo tuổi thọ lâu hơn.
Kiểm tra van xăng và bơm xăng
Cần kiểm tra xem van xăng có đóng mở nhịp nhàng hay không, có bị kẹt hoặc rò rỉ xăng ở phần thân van hay không. Riêng với dòng xe phun xăng điện tử, bạn nên đo áp suất bơm điện xem có đạt mức tiêu chuẩn không, bởi bơm xăng hoạt động yếu hay chập chờn chính là thủ phạm thường gặp khiến xe bị giật và hụt ga mỗi khi tăng tốc đột ngột.
Làm sạch lọc gió đi kèm bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu
Lọc gió và hệ thống nhiên liệu có mối liên hệ rất chặt chẽ với nhau, khi lọc gió bám bẩn, lượng không khí nạp vào sẽ bị cản trở, khiến hỗn hợp trở nên dư xăng, cháy không trọn vẹn và tạo ra muội than đóng bám lên xupap cũng như buồng đốt. Chính vì lẽ đó, trong lúc bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu, các kỹ thuật viên thường tiện thể làm sạch hoặc thay luôn lọc gió để cả hệ thống nạp khí và nhiên liệu vận hành ăn khớp, đạt hiệu suất cao nhất.
Bao lâu nên bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu một lần?
| Bộ phận | Hạng mục cần làm | Chu kỳ định kỳ | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| Bình xăng | Kiểm tra, súc rửa cặn bẩn, chống rỉ | 12.000 – 20.000 km hoặc 1 – 2 năm | Súc sớm hơn nếu xe để lâu không chạy hoặc dùng xăng E10 |
| Lọc xăng | Thay mới | 10.000 – 15.000 km hoặc 1 – 2 năm | Thay sớm nếu hay đi đường bụi, xăng kém chất lượng |
| Chế hòa khí (xe đời cũ) | Vệ sinh, canh chỉnh lại gió xăng | 8.000 – 10.000 km hoặc 6 tháng | Vệ sinh ngay khi xe nổ không đều, chết máy |
| Kim phun xăng FI (xe đời mới) | Súc rửa bằng máy chuyên dụng | 10.000 – 15.000 km hoặc 1 năm | Xe ăn xăng, giật nhẹ là dấu hiệu nên súc sớm |
| Ống dẫn nhiên liệu | Kiểm tra độ cứng, nứt; thay khi lão hóa | Kiểm tra mỗi 6 tháng, thay sau 3 – 4 năm | Ưu tiên ống chịu ethanol cho xe dùng xăng E10 |
| Van xăng | Kiểm tra đóng mở, rỉ xăng | Mỗi lần bảo dưỡng định kỳ | Thay ngay khi phát hiện kẹt hoặc rỉ xăng quanh thân van |
| Bơm xăng (xe FI) | Kiểm tra áp suất bơm | 15.000 – 20.000 km hoặc 1 – 2 năm | Bơm yếu gây giật, hụt hơi khi tăng tốc |
| Lọc gió | Vệ sinh hoặc thay mới | Vệ sinh mỗi 4.000 km, thay sau 12.000 – 15.000 km | Thường làm chung khi bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu |
Trên đây là toàn bộ những bước bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu xe máy mà Express Center tổng hợp. Bảo dưỡng đúng định kỳ không chỉ giúp xe nổ máy êm, tiết kiệm xăng mà còn kéo dài tuổi thọ động cơ đáng kể. Tham khảo ngay dịch vụ bảo dưỡng xe máy uy tín tại Express Center TPHCM!
EXPRESSCENTER
📌 Địa chỉ: Số 149, Đường Lê Quang Định, Phường Bình Thạnh, TP HCM
🌏 Website: www.expresscenter.vn
📧 Email: expresscenter@songdailong.com
📞 Liên hệ để được tư vấn: 028 77777 369 - 0909 555 672
