Việc thay nhớt tưởng chừng rất đơn giản nhưng lại tiềm ẩn nguy cơ gây nguy hiểm cho động cơ xe máy. Để xe máy hoạt động ổn định ngoài việc phải thay nhớt đúng định kỳ, bạn cũng cần xác định đúng dung tích nhớt cho xe, bởi vì thay thừa nhớt hay thiếu nhớt cũng có thể gây hại cho động cơ xe máy. Cùng Express Center theo dõi chi tiết bài viết dưới đây để xác định đúng dung tích nhớt cho xe của mình nhé!
Vai trò của dầu nhớt đối với động cơ
Bôi trơn
Khi động cơ hoạt động, các chi tiết kim loại phải chuyển động liên tục với tốc độ cao, tạo ra ma sát rất lớn. Lúc này, dầu nhớt đóng vai trò quan trọng có khả năng bôi trơn tối ưu, giúp giảm ma sát và bảo vệ các chi tiết kim loại như pít-tông, trục cam, xupap khỏi bị mài mòn.
Làm mát (giải nhiệt)
Trong quá trình đốt cháy nhiên liệu, nhiệt lượng sinh ra rất lớn. Dầu nhớt luân chuyển liên tục trong động cơ giúp hấp thu và dẫn truyền nhiệt ra ngoài, ngăn tình trạng quá nhiệt, bó pít-tông hay cháy xéc-măng, đồng thời giúp động cơ duy trì nhiệt độ lý tưởng khi vận hành.
Làm kín
Giữa piston và thành xi lanh luôn tồn tại khe hở nhỏ. Lớp dầu nhớt mỏng sẽ chui vào các khe hở này, tạo thành lớp đệm làm kín, giúp duy trì áp suất nén ổn định, tăng hiệu quả đốt cháy nhiên liệu và đảm bảo công suất của động cơ.
Làm sạch
Khi động cơ hoạt động, bụi, muội than và mạt kim loại sinh ra trong quá trình ma sát sẽ bám vào các chi tiết. Dầu nhớt có phụ gia tẩy rửa, giúp cuốn trôi những tạp chất này về bộ lọc, giữ cho bên trong động cơ luôn sạch sẽ và hoạt động trơn tru.
Chống ăn mòn, oxy hóa
Lớp dầu mỏng phủ trên bề mặt kim loại ngăn không cho không khí và hơi ẩm tiếp xúc trực tiếp, từ đó chống oxy hóa và han gỉ. Nhờ vậy, các chi tiết bên trong động cơ luôn được bảo vệ, đặc biệt trong điều kiện ẩm thấp hoặc khi xe ít sử dụng.
Thay thừa hay thiếu nhớt ảnh hưởng gì đến động cơ?
Để xe máy luôn vận hành ổn định và đạt được hiệu suất tối đa, bạn nên thay nhớt xe máy định kỳ đúng cách. Ngoài khả năng bôi trơn, dầu nhớt còn đóng vai trò làm mát, làm sạch, vì vậy, mỗi lần thay nhớt, bạn cần chọn loại dầu nhớt phù hợp với dòng xe, nhu câu sử dụng thực tế và dung tích nhớt xe máy.
Nếu bạn đổ thừa nhớt, áp suất dầu trong động cơ sẽ tăng cao, khiến xe bị nặng máy, động cơ phải làm việc hết công suất dẫn đến nóng máy, hao xăng và giảm hiệu quả bôi trơn. Ngược lại, nếu đổ thiếu nhớt, lượng dầu không đủ để bao phủ và bôi trơn toàn bộ các chi tiết chuyển động, làm tăng ma sát giữa xi-lanh, trục cam, tay dên và các chi tiết cơ khí khác. Về lâu dài, điều này khiến động cơ nhanh xuống cấp, thậm chí có thể dẫn đến kẹt piston, cháy bạc hoặc bó máy.
Ngoài ra, mỗi dòng xe đều có dung tích nhớt tiêu chuẩn khác nhau, thường được nhà sản xuất ghi rõ trong sổ hướng dẫn sử dụng hoặc in trên lốc máy. Việc tuân thủ đúng dung tích sẽ giúp áp suất dầu ổn định, đảm bảo nhớt lưu thông đều khắp các chi tiết trong động cơ.
Khi nào nên thay nhớt cho động cơ xe máy?
Để chiếc xe của bạn luôn là người bạn đồng hành êm ái và bền bỉ, hãy chú ý đến lịch trình thay nhớt định kỳ. Với các loại nhớt khoáng thông thường, bạn nên thay mới sau mỗi 1.000 - 1.500 km. Còn các dòng nhớt cao cấp hơn như bán tổng hợp hay tổng hợp toàn phần, thời gian thay nhớt định kỳ có thể kéo dài lên tới 2.000 - 4.000 km.
Đối với người dùng xe tay ga, ngoài nhớt máy, nên thay nhớt hộp số (nhớt láp) sau 3 lần thay nhớt máy giúp hệ truyền động luôn hoạt động trơn tru.
Dung tích nhớt của các dòng xe phổ biến hiện nay
Dung tích nhớt xe máy Honda
| Tên xe Honda | Dung tích nhớt sau khi xả | Dung tích nhớt sau khi thay lọc dầu | Dung tích nhớt sau khi rã máy |
| ADV350 | 1.3L | 1.5L | 1.8L |
| SH350i | 1.4L | 1.5L | 1.85L |
| SH160i/125i | 0.8L | 0.9L | 1.0L |
| Sh mode 125 | 0.8L | 0.85L | 0.9L |
| Vario 160 | 0.8L | 0.85L | 0.9L |
| Air Blade 110/125 | 0.8L | 0.85L | 0.9L |
| Vario 125 | 0.8L | 0.9L | 0.9L |
| LEAD ABS | 0.8L | 0.85L | 0.9L |
| Vision | 0.7L | 0.7L | 0.8L |
| Super Cub C125 | 0.8L | 0.85L | 1.0L |
| Future 125 FI | 0.7L | – | 0.9L |
| Wave Alpha phiên bản cổ điển | 0.8L | – | 1.0L |
| Blade | 0.8L | – | 1.0L |
| Wave Alpha 110 | 0.8L | – | 1.0L |
| Wave RSX | 0.8L | – | 1.0L |
| CBR150R | 1.1L | – | 1.3L |
| WINNER R | 1.1L | – | 1.3L |
| Gold Wing 2025 | 3.5L | 3.7L | 4.4L |
| CBR1000RR-R Fireblade SP 2024 | 2.8L | 3.0L | 4.0L |
| Africa Twin 2025 – Bản Adventure Sports | 3.9L | 4.0L | 4.8L |
| Africa Twin 2025 – Bản Tiêu chuẩn | 3.9L | 4.0L | 4.8L |
| CB1000R 2023 | 2.6L | 2.9L | 3.4L |
| Rebel 1100 2025 | 3.9L | 4.0L | 4.8L |
| CB1000 Hornet | 3.4L | 3.6L | 4.1L |
| Transalp 2025 | 3.2L | 3.3L | 3.9L |
| CBR650R 2024 | 2.3L | 2.6L | 3.1L |
| CB650R 2024 | 2.3L | 2.6L | 3.1L |
| NX500 | 2.5L | 2.7L | 3.2L |
| CBR500R 2024 | 2.5L | 2.7L | 3.2L |
| CB500 Hornet | 2.5L | 2.7L | 3.2L |
| REBEL 500 2025 | 2.5L | 2.7L | 3.2L |
| CL500 | 2.5L | 2.7L | 3.2L |
| CB350 H’ness | 2.0L | 2.2L | 2.5L |
| Tên xe YAMAHA | Dung tích nhớt sau khi xả | Dung tích nhớt sau khi thay lọc dầu |
| Grande, Latte, Janus, Freego S | 0.8L | – |
| Nozza | 0.9L | – |
| NVX V1 | 0.9L | – |
| NVX V2, Lexi 155 | 0.9L | – |
| Nmax 155 Turbo | 1.0L | – |
| Nmax 155 Neo | 0.9L | – |
| Fazzio, Gear, Fino 125, Mio M3 | 0.8L | – |
| X-Ride | 0.8L | – |
| Luvias, Nouvo 1,2,3, LX, SX | 0.8L | – |
| Sirius, Jupiter, Jupiter Finn, PG-1 | 0.8L | 0.85L |
| Exciter 135 (4 số) | 0.85L | 0.9L |
| Exciter 135 (5 số), Exciter 150, MT-15, FZ150i | 0.95L | 1.0L |
| Exciter 155, XSR 155, XS155R | 0.85L | 0.95L |
| Ya Z 125 | 0.85L | – |
| MT-25, R25 | 1.8L | 2.1L |
| MT-03 | 2.0L | 2.2L |
| R15 | 0.85L | 0.95L |
| R3 | 1.85L | 2.0L |
| R6 | 2.5L | 2.7L |
| Tên xe Suzuki | Dung tích nhớt sau khi xả | Dung tích nhớt sau khi thay lọc dầu |
| Impulse, Skydrive 125 | 0.9L | – |
| Axelo 125, X-Bike, Revo | 0.8L | 0.9L |
| Viva 115 Fi | 0.7L | 0.8L |
| GD110 | 0.9L | 1.0L |
| Raider, Satria, GSX-R150, GSX-S150, GSX150 Bandit | 1.3L | 1.4L |
| Su Xipo | 1.05L | – |
| Tên xe Piaggio Vespa | Dung tích nhớt sau khi xả | Dung tích nhớt sau khi thay lọc dầu |
| Vespa Primavera, Sprint, LX - iGet | 1.2L | 1.3L |
| Vespa LX-S-LXV 3V.ie | 1.1L | 1.2L |
| Vespa GTS | 1.2L | 1.3L |
| Vespa GTV 300 | 1.3L | 1.4L |
| Liberty 3V.ie - iGet | 1.1L | 1.2L |
| Medley | 1.1L | 1.2L |
| Fly 3V.ie | 1.1L | 1.2L |
| Zip 100 | 0.8L | 0.85L |
Thời gian thay nhớt định kỳ cho xe máy
Để đảm bảo xe vận hành êm ái và bền bỉ, bạn nên thay nhớt định kỳ mỗi 1.000 - 1.500 km đối với nhớt thông thường, hoặc có thể kéo dài hơn (từ 2.000 đến 5.000 km) nếu sử dụng các loại nhớt cao cấp hơn như bán tổng hợp hoặc tổng hợp toàn phần. Riêng xe mới mua, lần thay đầu tiên nên thực hiện sớm ở mốc 500 - 1.000 km. Tuy nhiên, cần thay nhớt sớm hơn nếu bạn thường xuyên đi trong thành phố kẹt xe, chở nặng, hoặc khi thấy các dấu hiệu như động cơ kêu to, máy nhanh nóng và que thăm nhớt báo dầu đã chuyển sang màu đen đặc. Đối với xe tay ga, đừng quên thay nhớt hộp số (nhớt láp) định kỳ sau khoảng 3 lần thay nhớt máy.
Gợi ý các sản phẩm dầu nhớt chất lượng tại EC
Dầu nhớt cho xe số - xe tây côn
1. Dầu Nhớt Xe Moto Motul 300V 5w30 1L France Tem 1 Lớp
>> Thông tin sản phẩm: Dầu Nhớt Xe Moto Motul 300V 5w30 1L France Tem 1 Lớp
2. Dầu Nhớt Xe Moto Voltronic XM Black Granturismo 1L
>> Thông tin sản phẩm: Dầu Nhớt Xe Moto Voltronic XM Black Granturismo 1L
3. Dầu Nhớt Xe Máy XADO Luxury Moto Racing Oil 10W40 4T MA2 1L
>> Thông tin sản phẩm: Dầu Nhớt Xe Máy XADO Luxury Moto Racing Oil 10W40 4T MA2 1L
4. Dầu Nhớt Xe Moto Voltronic EVO Honda 4T Edition 10w30 800ml
>> Thông tin sản phẩm: Dầu Nhớt Xe Moto Voltronic EVO Honda 4T Edition 10w30 800ml
Dầu nhớt cho xe tay ga
1. Dầu Nhớt Xe Ôtô/Xe Tay Ga Voltronic C+ Black Granturismo 1L
>> Thông tin sản phẩm: Dầu Nhớt Xe Ôtô/Xe Tay Ga Voltronic C+ Black Granturismo 1L
2. Dầu Nhớt Xe Tay Ga/Xe Oto Xado Red Boost 5w30 SP 1L
>> Thông tin sản phẩm: Dầu Nhớt Xe Tay Ga/Xe Oto Xado Red Boost 5w30 SP 1L
3. Dầu Nhớt Xe Tay Ga Voltronic Evo Scooter 10w30 800ml
>> Thông tin sản phẩm: Dầu Nhớt Xe Tay Ga Voltronic Evo Scooter 10w30 800ml
Các câu hỏi thường gặp khi đổ nhớt
Có thể pha hai loại nhớt khác nhau không?
Thực tế, khi thay nhớt bạn không thể xả hết 100% dầu cũ, chỉ 80 - 90% thể tích nhớt trong máy, phần dầu còn lại (10 - 20%) vẫn bám lại trong két dầu, ống dẫn hay lọc dầu. Trong catalogue (sổ tay kỹ thuật) cũng thường liệt kê hai con số dung tích dầu khác nhau: một là dung tích sau khi xả và dung tích sau khi thay lọc dầu. Vậy nên việc pha 2 loại nhớt vào nhau cũng ko có gì là quá nghiêm trọng nếu hai loại dầu có cùng công dụng, cùng cấp độ nhớt (SAE) và cùng tiêu chuẩn (API/JASO).
Tuy nhiên, không nên trộn hai loại nhớt có phụ gia hoặc công dụng khác nhau (như nhớt xe số và nhớt tay ga, hoặc nhớt động cơ và nhớt hộp số), vì có thể ảnh hưởng đến khả năng bôi trơn của dầu nhớt.
Bao lâu thì nên châm thêm nhớt?
Thông thường, bạn không cần châm thêm nhớt giữa các lần thay nếu động cơ hoạt động bình thường và không bị rò rỉ hoặc hao nhớt. Tuy nhiên, bạn cũng nên kiểm tra que thăm nhớt mỗi 1.000 – 1.500 km để theo dõi mức dầu dù chưa tới thời gian thay nhớt định kỳ. Nếu thấy mức nhớt dưới vạch MIN trên que thăm, bạn nên châm thêm đúng loại nhớt đang sử dụng.
Cách kiểm tra nhớt đúng cách?
B1: Dựng xe bằng chân chống đứng trên mặt phẳng.
B2: Chờ khoảng 20 phút để nhiệt độ động cơ được làm nguội và dầu chảy hết vào bình hứng nhớt.
B3: Rút que thăm nhớt ra, dùng khăn lau sạch nhớt cũ còn động trên que thăm sau đó đưa lại vào bình, chờ khoảng mấy giây rồi rút que thăm dầu ra.
B4: Kiểm tra que thăm, nếu lượng dầu nằm gần hoặc bằng mức "Min", bạn nên thay nhớt mới cho xe mình. Nếu mức nhớt nằm ngay khoảng giữa "Min" và "Max" thì lượng nhớt đã đủ.
B5: Đặt que thăm nhớt vào vị trí cũ và vặn kỹ để tránh vật lạ rơi vào bình dầu nhớt của xe.
Việc thay nhớt định kỳ, đúng loại và đúng dung tích không chỉ giúp giảm ma sát, bảo vệ các chi tiết máy mà còn kéo dài tuổi thọ cho xe. Hãy tập cho mình thói quen kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ, đặc biệt là thay nhớt đúng khuyến nghị của nhà sản xuất để xe luôn trong trạng thái vận hành tốt nhất.
Nếu bạn đang tìm kiếm dầu nhớt chất lượng cao, đạt tiêu chuẩn quốc tế, hãy tham khảo ngay các dòng nhớt chính hãng tại Express Center.