Xe máy bị sôi nước làm mát: Nguyên nhân và cách xử lý

Xe đang đi thì đèn cảnh báo nhiệt độ đỏ lên, nhấp nháy. Kèm theo đó là hiện tượng bình nước phụ xuất hiện bọt khí, nước làm mát trào ra ngoài, hơi nóng bốc lên hoặc xe chạy ì ạch bất thường. Thậm chí, nhiều chủ xe vừa mới bổ sung nước làm mát nhưng chỉ một thời gian ngắn lại bị hụt. Đây không chỉ là tình trạng "thiếu nước mát" thông thường mà là dấu hiệu cho thấy hệ thống giải nhiệt đang gặp sự cố nghiêm trọng, có nguy cơ phá hủy động cơ.

Những dấu hiệu cho thấy xe máy đang bị sôi hoặc hao nước làm mát

Đèn báo nhiệt độ nước làm mát sáng lên

Biểu tượng hình nhiệt kế trên bảng đồng hồ có thể nhấp nháy hoặc sáng liên tục ngay khi bạn đang chạy xe. Đây là tín hiệu đầu tiên và dễ nhận thấy nhất.

Nước làm mát trào ra khỏi bình phụ

Bạn sẽ thấy nước sủi bọt liên tục, trào ngược qua ống thoát, hoặc bình phụ lúc nào cũng đầy tràn dù trước đó chỉ châm đúng mức vạch Upper.

Mực nước tụt nhanh bất thường

Chỉ sau một thời gian ngắn, mực nước đã rơi xuống dưới vạch Lower. Đôi khi bạn còn bắt gặp vết cặn khô bám lại quanh bình hoặc một vũng nước đọng ngay dưới gầm xe.

Máy nóng, xe yếu và tăng tốc kém

Chiếc xe mất hẳn độ bốc vốn có, động cơ chạy rần rần và tỏa ra luồng nhiệt rất gắt phả vào hai bên chân người lái.

Xe máy bị sôi nước làm mát có nguy hiểm không?

Câu trả lời là CÓ, và mức độ nguy hiểm cho động cơ là cực kỳ lớn. Khi hệ thống đã mất khả năng giải nhiệt mà bạn vẫn cố vặn ga chạy tiếp, động cơ sẽ phải gánh chịu hàng loạt hậu quả nặng nề. Lúc này, nhớt gần như mất tác dụng bôi trơn, mặt quy lát dễ bị cong vênh, gioăng quy lát đứt hỏng. Tệ hơn cả là tình trạng piston bó kẹt (dân trong nghề hay gọi là lột dên) khiến lốc máy bị vỡ. Khi đã đến mức này, bạn buộc phải đại tu động cơ với chi phí vô cùng đắt đỏ.

Nguyên nhân khiến xe máy bị sôi và hao nước làm mát

Xe máy bị sôi nước làm mát cần xử lý như thế nào?

Khi phát hiện xe máy bị sôi nước làm mát, đèn báo nhiệt độ bật sáng hoặc nước trào khỏi bình phụ, người dùng cần xử lý đúng cách để tránh gây hư hỏng nặng cho động cơ.

Dừng xe ở nơi an toàn

Hãy giảm tốc độ, đưa xe vào lề đường và tắt động cơ. Không nên cố chạy tiếp vì nhiệt độ cao có thể làm cong mặt quy lát, hỏng gioăng hoặc ảnh hưởng đến các chi tiết bên trong động cơ.

Tuyệt đối không mở nắp két nước khi máy còn nóng

Khi xe quá nhiệt, cả hệ thống làm mát đang chịu áp suất rất lớn. Nếu vội mở nắp két nước ngay lúc này, nước sôi và hơi nóng sẽ phun trào ra ngoài, rất dễ gây bỏng. Hãy kiên nhẫn chờ động cơ nguội hẳn rồi mới kiểm tra.

Không đổ nước lạnh trực tiếp lên động cơ

Việc đổ nước lạnh lên động cơ hoặc két nước đang nóng có thể gây sốc nhiệt, làm biến dạng hoặc nứt các chi tiết kim loại. Hãy để xe nguội tự nhiên.

Kiểm tra mức nước trong bình phụ

Sau khi động cơ đã nguội, kiểm tra mực nước làm mát trong bình phụ.

• Nếu nước dưới vạch thấp, có thể bổ sung đúng loại nước làm mát.
• Nếu bình phụ hết nước hoàn toàn, cần kiểm tra cả két chính.
• Nếu nước vượt quá vạch trên hoặc trào ra ngoài, có thể hệ thống đang bị quá áp, còn bọt khí hoặc nắp két gặp vấn đề.

Không châm nước vượt quá vạch Upper hoặc Full trên bình phụ.

Quan sát dấu hiệu rò rỉ

Kiểm tra xung quanh két nước, đường ống, cổ dê, ốc xả và khu vực bơm nước.

Các dấu hiệu rò rỉ thường gặp gồm:

• Có nước nhỏ dưới gầm xe.
• Xuất hiện vết ướt quanh đường ống.
• Có cặn màu khô bám tại đầu nối.
• Có mùi nước làm mát sau khi chạy xe.
• Mực nước giảm nhanh sau mỗi lần sử dụng.

Nếu nước đang chảy ra liên tục, không nên khởi động lại xe.

Kiểm tra hoạt động của quạt két nước

Quạt két nước đóng vai trò hỗ trợ giải nhiệt những lúc xe chạy chậm hoặc dừng lâu. Nếu động cơ đã nóng mà quạt vẫn im lìm, bạn cần kiểm tra mô-tơ quạt, cầu chì, rơ-le, dây điện và cảm biến nhiệt độ. Đặc biệt, tuyệt đối không đưa tay hay bất kỳ vật dụng nào lại gần cánh quạt khi hệ thống điện còn đang hoạt động.

Chỉ nổ máy lại khi xe đã nguội

Sau khi động cơ nguội hẳn, nếu không phát hiện rò rỉ và mức nước làm mát vẫn trong giới hạn cho phép, bạn có thể khởi động xe trong thời gian ngắn để theo dõi. Nếu đèn nhiệt độ lại bật sáng, nước tiếp tục trào ra hoặc máy nóng lên rất nhanh, hãy tắt máy ngay lập tức.

Mang xe đến cửa hàng để kiểm tra

Nếu tình trạng sôi nước cứ lặp đi lặp lại, đừng chỉ châm thêm nước rồi chạy tiếp cho qua chuyện. Xe cần được thợ kiểm tra kỹ càng hơn. Riêng với những trường hợp xe quá nhiệt nghiêm trọng, quạt không chạy hoặc hệ thống bị rò rỉ, cách an toàn nhất vẫn là gọi cứu hộ hoặc chở xe đến tiệm sửa chữa

Chi phí vệ sinh và thay nước làm mát xe máy tại Express Center

Chi phí súc két và thay nước làm mát tại Express Center được tính theo dung tích động cơ của xe: